• Renault Master
| Przewieziesz więcej |
 |
|
Renault Master jest samochodem dostawczym, który charakteryzuje jedna z najlepszych ładowności w tej kategorii: z napędem przednim do 1683 kg z napędem tylnym 2254 kg .
Oprócz tego, Renault Master posiada najniższy na rynku próg załadunku (463 mm). Zalety te sprawiają, że Renault Master zwiększa Twoją produktywność.
|
| Do dyspozycji… zawsze |
 |
|
Skuteczność firmy zależy, od skuteczności wykorzystywanych przez nią narzędzi. Master by Renault Trucks stanowi gwarancję bezproblemowej eksploatacji. Dzięki niemu możesz poświęcić się pracy nie martwiąc się o resztę.
Silniki współpracujące z nową, specjalnie wzmocnioną 6-cio biegową skrzynią, zapewniają Renault Master niezrównaną skuteczność i trwałość.
Dzięki wydłużonym przebiegom między przeglądami i krótkiemu czasowi napraw, koszty obsługi technicznej uległy odczuwalnemu zmniejszeniu, a nowy Renault Master jest zawsze do dyspozycji.
|
| Mniejszym wysiłkiem |
 |
|
Liczne atuty sprawiają, że Renault Master pozwala zyskać na czasie i oszczędzać siły:
- Tylne drzwi otwierają się pod dużym kątem (do 270°)
- Drzwi boczne przesuwane, szerokość otwarcia 1,27 m, ułatwiają załadunek europalet.
- Najniższy na rynku próg załadunku: 463 mm.
|
| Twój najlepszy przedstawiciel |
 |
|
Dzięki nowemu stylowi, nawiązującemu do dynamiki i mocy, swojej zwrotności i kształtom doskonale wtapiającym się w miasto, Renault Master jest najlepszym nośnikiem wizerunku Twojej firmy. Nowa osłona chłodnicy i zmodyfikowany zderzak pozwoliły polepszyć o 10% współczynnik oporu powietrza i dodatkowo wzmacniają wizerunek Twojej firmy, podkreślając jej profesjonalizm i skuteczność.
|
| Gwarantowana przyjemność prowadzenia |
 |
|
Komfort prowadzenia Renault Master jest godny wysokiej klasy samochodu osobowego, dzięki zastosowaniu:
- Systemu wspomagania układu kierowniczego, który ułatwia pełne wykorzystanie zwrotności pojazdu, zmniejszając o 25% wysiłek, jaki kierowca wkłada w obracanie kierownicą (w całym zakresie obrotu koła kierownicy)
- Przedniej osi z niezależnym zawieszeniem kół i podwó j n y m i wahaczami poprzecznymi zapewniającymi wzorowe trzymanie się drogi.
|
|
|
|
|